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责任编辑：陈志杰原标题：日韩关系“闹僵”优衣库“躺枪” 两度道歉还遭韩国快递员抵制21世纪经济报道 21财经APP 姚瑶 上海报道两国关系不好不少企业“躺枪”，最惨的要数优衣库。7月以来，因日本针对韩国所实施的出口管制，两国关系持续僵化。企业界和民间也受到了影响，韩国民间出现了抵制日货的现象，不少日企在当地“躺枪”，有日本啤酒品牌在韩的电视广告已经停播，还有韩国廉航宣布停飞到日本的部分航班。最风口浪尖上的要数优衣库。据日媒报道，当地时间7月24日，由快递员等组成的劳动团体在日本大使馆前召开记者会，表示拒绝配送优衣库商品，以此来表达对于日方做法的抗议，也表达对于该公司高管此前相关表态的不满。

特朗普治下美国工会将继续衰退据美国劳工统计局的数据，2015年仅有11%的美国工人参与工会，而在代表传统工人阶级方面，数量更少，因为大量新增长的工会会员包括了拥有大学学历的公共部门雇员（比如教师）。二战之后，工会鼎盛时期曾经吸纳过35.2%的美国工人。

然而，员工现在有了表达不满的新工具，这要感谢互联网和社交媒体。“现在，人们可以非常高效而且强有力地将自己组织起来。”巴兰科指出，“我们正进入一个公司雇员可以和其他企业的工人和消费者联合起来，向雇主施加巨大压力的时代。他们之间的联系可以‘像病毒一样扩散’，他们可以和消费者结成同盟，从而，会使一家公司出乎预料地陷入财务困境。这远比与一个工会面对面地谈判更加难以应付。”

经海关核定，上述少报货物的完税价格为8.09万元，帝奥微漏缴税款1.05万元。资料显示，帝奥微是一家混合模拟半导体IC设计及制造公司，专业为半导体行业提供高性能模拟混合信号解决方案，服务于LED照明、消费类电子，医疗及工业电子等市场。去年7月，江苏南通苏通科技产业园区管委会官网发布一则消息称：6月30日，帝奥微电子正式成为园区首家科创板拟上市企业，并被纳入全市上市入轨企业序列。根据公司上市计划安排，最快有望于2020年11月完成科创板注册发行工作，也有望成为园区第一家登录科创板的企业。

双方交叉持股历经一年多时间终告一段落，东航集团通过旗下东航产投合计持有吉祥航空15%股份，而均瑶集团及旗下吉祥航空则合计持有东方航空10%股份。对此，一位不愿透露姓名的行业人士直言：“对于东航而言，其实也是在混改大背景下做的一些举措，引入民营资本相当于引进新鲜血液，促进国有资产的升值保值，激发国有企业的活力。”

不过，随着我国政府加紧推动“双积分”政策（《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》）落地，合资车企感受到了前所未有的压力。“双积分”中的“平均燃料消耗量积分”将在2019年迎来核算，“新能源汽车积分”从2019年开始设定积分比例要求，其中：2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%，2021年度及以后年度的积分比例要求另行公布。